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【當前獨家】【盤中寶】各地基建持續發力，這類需求回暖預期開始強化，行業拐點已至，這家公司出口市場份額持續占據國內行業第一

2023-02-18 06:06:30 來源：英為財情

財聯社資訊獲悉，日前，重卡企業公布2023年1月產銷數據，部分重卡企業1月銷量環比出現上漲，市場地位進一步鞏固并得到強化。業內人士表示，2023年，在經濟回暖預期明確、基建投資加碼、老舊車輛淘汰等因素的助力下，重卡銷量觸底反彈的可能性逐漸增大，重卡行業發展有望回暖，預計將逐步走出底部。

【資料圖】

一、各地基建持續發力，工程機械需求回暖預期開始強化

記者近日與多位工程機械產業鏈人士溝通獲悉，1月發貨量同比沒有明顯增加，但下游客戶訂單意愿有所增強，預計2月份訂單將好于此前預期，3、4月份是傳統銷售旺季，海外銷售有望繼續保持高增勢頭，國內需求端改善則主要基于基建的拉動效應與地產的邊際改善。

財通證券指出，2023年重卡銷量有望改善，主要原因如下：

1）隨著新冠病毒感染高峰提前結束，消費復蘇早于預期，客流、物流有望走出低迷狀態，物流與公路運輸市場有望逐步改善；

2）據第一商用車，1月份重卡市場海外出口表現亮眼，2022年重卡行業海外出口總量突破17萬輛，為歷史最高水平，延續2022年的重卡出海的迅猛勢頭，2023年一季度重卡市場海外出口仍值得期待。

財通證券表示，展望2023在春節過后各地陸續返工、新冠病毒感染高峰提前結束、經濟刺激政策出臺等利好因素下，2023年國內重卡需求有望呈現出逐季好轉的趨勢，下半年整體市場預計將好于上半年，全年銷量有望沖擊80萬輛甚至更高規模。

二、重卡行業拐點已至，2023年有望逐步走出底部

此前，15部門聯合印發了《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》，提出2025年力爭新能源與國六貨車保有量占比達到40%的目標。

中信證券指出，當前我國重卡保有量約900萬輛，即使假設保有量不增長，該政策依然意味著國六及新能源重卡保有量將在2025年達到360萬輛。這意味著23-25三年，新能源及國六重卡銷量有望達到約300萬輛。此外，國四淘汰或將成為該方案的重要抓手，當前部分地方政府已推出國四貨車淘汰相關政策，預計其他省份有望逐步跟進，有望對國內重卡的舊車淘汰和新車拉動將形成顯著的驅動力。

中信證券判斷，當前重卡行業拐點已至，在穩增長政策、基建刺激、疫情管控有序恢復等利好因素加持下，2023年有望逐步走出底部。

三、相關上市公司：中國重汽遠東傳動一汽解放

中國重汽目前擁有“黃河”、 “豪沃（HOWO） ”等品牌及系列車型，是我國卡車行業驅動形式及噸位覆蓋較全的重型汽車生產企業，也是目前國內最大的重型卡車制造基地之一，公司產品暢銷國內外，出口世界上百個國家及地區，產品出口市場份額持續占據國內重卡行業第一。

遠東傳動是德國奔馳重卡項目傳動軸總成的獨家供應商，目前該項目已實現批量生產及配套服務。同時公司還向IFA、VOLVO、CAT、GAZ、MERITOR等海外品牌批量供貨，已逐步進入全球汽車零部件供應商體系。遠東公司是國內規模最大、品種最多、規格最全的專業非等速傳動軸制造商，產品已經覆蓋國內幾乎所有主流的商用車和工程機械企業。

一汽解放作為商用車龍頭企業，擁有牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡、客車七大產品系列，在工程領域布局多年，已有多款相關產品推出，包括新J6L自卸車、J6P自卸車、混凝土攪拌車以及與其他企業合作推出的高速防撞車、高空作業車等產品。

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