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每日熱文：【盤中寶】“寧王”鈉離子電池官宣落地，2023年有望成為量產元年，這家公司相關產品量產線已正式開工

來源：英為財情

財聯社資訊獲悉，寧德時代宣布鈉離子電池將首發落地奇瑞車型。奇瑞和寧德時代發還聯合發布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統。寧德時代方面評價鈉離子電池，是“突破資源瓶頸的高性價比之選”。

一、鈉離子電池性能均優于磷酸鐵鋰電池


(資料圖片僅供參考)

鈉電池材料成本相較于鋰電池大幅下降。根據中科海鈉官網，其材料成本降幅在30%-40%，其降本原因主要在于：

1、金屬鈉地殼豐度高，價格遠低于鋰。此外，鈉電正極還選用資源量豐富的鐵、銅、錳等金屬，故正極材料價格大幅下降，正極占比從鋰電的43%下降至26%。

2、集流體不同。鋰電負極集流體必須為銅箔，而鈉電池正負極集流體可以均為鋁箔。鋁價格遠低于銅。

雖然鈉離子電池與磷酸鐵鋰電池在能量密度、循環壽命方面存在差距，但是其原料成本相較于磷酸鐵鋰電池低30%左右，并且其低溫下的容量保持率、耐過放電性能均優于磷酸鐵鋰電池。鈉電池可放電至0V，在儲存、運輸方面比鋰電池更穩定。將鈉離子電池與鉛酸電池對比，可發現鈉離子電池各方面性能均超越鉛酸電池，有望在鉛酸電池的主流應用場景中實現替代。

二、2023年有望成為鈉離子電池量產元年

華金證券分析指出，鈉離子電池在原料成本、低溫下的容量保持率、耐過放電性能優于磷酸鐵鋰電池，并且其各方面性能均超越鉛酸電池，有望應用于電動兩輪車（替代鉛酸電池）、A00級別電動車以及儲能領域（替代磷酸鐵鋰）。據測算，全球鈉離子電池的需求量有望從2023年3.6GWh增長至2025年65.8GWh，成長空間巨大。2023年有望成為鈉離子電池量產元年，產業鏈各環節有望充分受益。

三、相關上市公司：傳藝科技、同興環保、維科技術

傳藝科技鈉電正、負極材料量產線正式開工，公司鈉離子電池制造一期產能4.5GWh，二期產能規劃為5.5GWh。

同興環保表示，公司鈉離子電池正極材料及電池產品的中試放大實驗正在穩步推進中，爭取盡快實現產品量產。

維科技術表示，目前對鈉電規劃產能是2Gwh，投資金額預計6.82億元，鈉電池項目預計將于2023年6月底開始量產。

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