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當前信息:業(yè)界共話創(chuàng)新融合 首屆中國商用車論壇在湖北舉辦

來源:人民網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

人民網(wǎng)北京3月30日電 (記者王連香)3月29日,以“應變·求變·謀變,共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題的首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在論壇上指出,近年來,我國商用車產(chǎn)業(yè)已取得規(guī)模全球領先、電動化進程加速、智能化網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)推進、國際化發(fā)展突破等積極進展。但伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深入,我國商用車產(chǎn)業(yè)仍面臨低位運行壓力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平參差不齊、全球化發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存等新形勢新挑戰(zhàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒提出,商用車行業(yè)已在技術創(chuàng)新、法規(guī)升級等方面不斷實現(xiàn)突破,并在技術性能和安全性、可靠性等方面大大縮短了與歐洲同行的差距。同時,通過合資合作,國內商用車企業(yè)實現(xiàn)了技術融合創(chuàng)新發(fā)展,更好地滿足了中國汽車市場的需要。

“當前中國零碳重卡技術路線主要有三條,分別為純電動技術路線、燃料電池技術路線以及零碳混合動力技術路線。其中,加氫站基礎設施建設,是限制燃料電池技術路線在重卡市場廣泛應用的重要因素?!敝袊茖W院院士、清華大學教授歐陽明高認為,光-儲-充-換一體化互補型智慧能源系統(tǒng),將是電動汽車時代的“加油站”。

“我國商用車行業(yè)進入新一輪調整周期,存量競爭階段已開啟,各大商用車企業(yè)也在不斷降本增效和戰(zhàn)略轉型?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長李邵華認為,隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進,商用車與物流服務融合發(fā)展正促使產(chǎn)業(yè)價值鏈逐漸后移,行業(yè)企業(yè)應由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統(tǒng)解決方案轉變。

對于中國商用車市場發(fā)展走向,國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平認為,盡管未來中國商用車保有量仍然有非常大的增長空間,但從規(guī)??偭窟@一角度看,增速放緩已不可避免。因此,在總量發(fā)展的規(guī)律和趨勢下,商用車產(chǎn)業(yè)必須要由數(shù)量型的增長模式轉向價值型的增長模式。

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