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有錢真的能上天世界首富貝索斯上太空

2021-07-21 14:29:49 來源：和訊網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r間7月20日上午，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）搭乘新謝潑德號火箭（New Shepard）成功飛上太空。

世界首富貝索斯上太空

新謝潑德號火箭于美國中部時間星期二早上8時左右在美國得克薩斯州升空，進入距離地面約105公里的太空邊緣，整個旅程持續(xù)大約11分鐘。

新謝潑德號火箭上的乘客還有貝索斯的弟弟馬克·貝索斯（Mark Bezos）、82歲的美國前女宇航員沃莉·弗克（Wally Funk）和18歲的首位付費乘客、德國物理系學(xué)生奧利弗·戴曼（Oliver Daemen）。這次飛行刷新最年長（82歲）和最年輕（18歲）進入太空的人類年齡記錄。

新謝潑德號火箭是一款能自主返回、可重復(fù)使用的火箭，由藍色起源（Blue Origin）研發(fā)制造，而藍色起源由杰夫·貝索斯創(chuàng)立于2000年，比馬斯克的SpaceX還早兩年。這是藍色起源的首次載人飛行。

說到太空探索，人們往往第一時間想到的是馬斯克創(chuàng)立的Space X，很難將杰夫·貝索斯與之聯(lián)系起來，他更廣為人知的身份是亞馬遜創(chuàng)始人和世界首富。

據(jù)外媒報道，貝索斯早在18歲時就表示太空旅行是他的重要愿望之一，2021年7月20日正是阿波羅登月52 周年紀念日，貝索斯選擇在這一天實現(xiàn)他年輕時的夢想——飛上太空。

在此次太空旅行的前半個月，貝索斯剛宣布辭任亞馬遜CEO。這位現(xiàn)年57歲、身家超過2000億美元的世界首富，今年2月份曾表示卸任后要將更多精力放在藍色起源等業(yè)務(wù)上。

三大巨頭圍獵太空旅游市場

就在9天前的2021年7月11日，70歲的英國富翁，維珍集團創(chuàng)始人理查德·布蘭森（Richard Branson）乘坐其創(chuàng)立公司維珍銀河的團結(jié)號太空船，進入太空并順利返航著陸。布蘭森由此成為首位登上太空的商業(yè)航天企業(yè)創(chuàng)始人，也是進入太空邊緣的私人航天第一人。

此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的Space X公司更早地實現(xiàn)了太空飛行甚至載人飛行，但其本人并沒有親自進入太空。貝索斯和布蘭森乘坐自家公司研發(fā)的太空船進入太空，除了實現(xiàn)自己兒時的夢想，更多是為了爭奪潛在的太空旅行市場。經(jīng)過大半個世紀的發(fā)展，如今航天技術(shù)已經(jīng)日臻成熟，火箭、飛船、電子設(shè)備等成本大幅降低，促使航天產(chǎn)業(yè)加速商業(yè)化。

常見的太空旅游有4種，分別為飛機的拋物線飛行、接近太空的高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行。亞軌道是指距地面100公里的卡門線（太空和大氣層的分界線）附近，亞軌道飛行并沒有進入地球軌道，介于航空與航天之間，乘客可以在太空中停留幾分鐘。軌道飛行才是真正意義上的太空旅游，軌道飛行距離地面400公里以上，在太空中可停留數(shù)天甚至一周以上，價格也極貴。

目前，太空旅行市場可謂三足鼎立，已經(jīng)有三家公司致力于開展亞軌道、軌道的商業(yè)太空旅游飛行，分別是布蘭森的維珍銀河、貝索斯的藍色起源和馬斯克的SpaceX。

從技術(shù)角度看，目前最為強大的要數(shù)馬斯克的SpaceX，它研制的獵鷹系列火箭實現(xiàn)了火箭箭體的可重復(fù)使用，并且承擔(dān)了美國航空航天局國際空間站貨物補全任務(wù)。2012年10月，SpaceX龍飛船將貨物送到國際空間站，開啟私營航天的新時代。2020年夏天，SpaceX進行了首次載人飛行測試，成功發(fā)射并送回了兩名 NASA 宇航員及其飛船。

貝索斯的藍色起源較為神秘，公開技術(shù)成就比較少，而布蘭森的維珍銀河開始較早，但技術(shù)一直存在瓶頸，目前僅達到亞軌道飛行模式。

但是從太空旅行商業(yè)開發(fā)角度看，維珍銀河是跑在最前面的，此次維珍銀河進行載人亞軌道飛行，成為商業(yè)太空觀光體驗的先行者。維珍銀河是維珍集團旗下的一家航天公司，創(chuàng)立于2005年，于2019年在美國紐交所上市，交易代碼是“ SPCE”，2022年即將實現(xiàn)正式商業(yè)化運營，據(jù)維珍銀河2020年年報，目前已經(jīng)收到約600份船票的訂單，票價大約為每人25萬美元。

藍色起源此次成功發(fā)射新謝潑德號火箭，也宣告進入太空旅行市場，成為維珍銀河在亞軌道旅游領(lǐng)域的直接競爭對手。目前，藍色起源還沒有公布普通付費客戶的船票價格。

與藍色起源和維珍銀河不同，SpaceX瞄準的是更深度、更遠也更昂貴的軌道飛行和星際旅游。早在去年11月，SpaceX就進行了首次載人商業(yè)飛行，成功將四名宇航員送往國際空間站。據(jù)悉，今年晚些時候，SpaceX也將展開平民太空旅行任務(wù)“Inspiration4”，乘客中將包括一名大學(xué)教授和一名航天數(shù)據(jù)分析師。

幾十萬美元甚至幾千萬美元換來幾分鐘的體驗，對大多數(shù)人而言仍是不可想象的，太空旅行確實只是富豪的游戲。但太空旅行正在進入方興未艾的時期，可以預(yù)見，隨著低成本的火箭發(fā)射回收技術(shù)的成熟，越來越多的資金加入太空旅行的競爭，太空旅行的票價會越來越便宜，太空旅行這一活動有朝一日也能進入千家萬戶。

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