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出行行業(yè)的“綠色攻堅戰(zhàn)”該怎么打

2022-03-17 14:00:22 來源：中國青年報

出行行業(yè)的“綠色攻堅戰(zhàn)”該怎么打

嘀嗒出行曬出2021年順風車用戶減碳成績單

從北京冬奧會秀出節(jié)能環(huán)保的新技術，到全國兩會期間，代表委員熱議生態(tài)環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展……2022年春天，有序推進“碳達峰、碳中和”工作，落實減碳行動方案，成為社會各界共同關注的話題。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去10年，全球碳排放總量增加了13%，而來自交通運輸業(yè)的碳排放增長率卻達到了25%。據(jù)測算，交通運輸業(yè)碳排放約占我國碳排放的10.4%。其中，公路運輸占全國交通運輸碳排放總量的85%以上，是我國交通領域的減排重點。

在有序推進“碳達峰、碳中和”工作和出行方式日益智能化、共享化的背景下，出行服務平臺和消費者如何才能貢獻更多力量，促使加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式？近日，嘀嗒出行曬出的2021年順風車用戶減碳成績單，或許能為此提供參考。

“2021年全年，嘀嗒順風車2.05億用戶的總減碳量為114.5萬噸，相當于投入200萬畝造林綠化工程。其中，城市內訂單減碳量約50萬噸，城際訂單減碳量約64.5萬噸。我們還發(fā)現(xiàn)，嘀嗒順風車用戶平均個人年度的減碳量，大約可以抵消開燈1290小時所產(chǎn)生的碳排放。”據(jù)嘀嗒出行副總裁李金龍介紹，此次公布的減碳數(shù)據(jù)經(jīng)過了國內首個順風車碳減排團體標準測算，這也是該團標在順風車平臺上的首次應用。

據(jù)了解，順風車業(yè)務的碳減排量等于“基準排放減去項目排放”。在順風合乘中，基于相同的出行里程，用更少的車輛滿足了更多的出行需求，使得消費者搭乘順風車出行的碳排放量低于基準排放，從而實現(xiàn)溫室氣體減排。

按照平均使用頻次計算，嘀嗒順風車用戶的平均個人單日減碳量約9.86kg，平均個人月度減碳量約19.89kg。近年來興起的“順風車返鄉(xiāng)”減碳效果尤其顯著。據(jù)了解，嘀嗒出行用戶每一次搭乘順風車遠程返鄉(xiāng)，大約可減少碳排放約86.5kg，相當于減少了普通家用空調139個小時的碳排放。

事實上，與發(fā)電、石化、鋼鐵、有色金屬等已被納入碳排放管理的重點行業(yè)相比，出行業(yè)的減碳之路更需要千千萬萬名普通消費者的助力。

為了讓用戶更形象直觀地感受到每次順風出行的減碳效果，養(yǎng)成綠色低碳的生活方式，各出行平臺下了不少功夫。

“我們從用戶熟悉的日常生活場景出發(fā)，通過順風車團標進行用戶減碳值的類比換算。比如上下班通勤搭順風車，一次10公里的通勤減碳量約1.73kg，可抵消3.6個外賣盒所產(chǎn)生的碳排放。現(xiàn)在已經(jīng)有很多用戶在后臺留言說，每天順風出行減碳一小步，日積月累就是一大步。”李金龍告訴記者，用戶端碳減排潛力巨大，而形成“零碳出行文化”，需要久久為功。“嘀嗒出行會持續(xù)創(chuàng)新用戶互動機制，廣泛聯(lián)動社會各方力量形成合力。”

今年全國兩會期間，多位代表、委員建議，盡快出臺交通領域碳達峰碳中和路線圖，助力實現(xiàn)出行業(yè)綠色發(fā)展。在這場出行行業(yè)的綠色攻堅戰(zhàn)中，一方面，既要在供給側優(yōu)化運輸結構、改善路網(wǎng)結構和調整運力結構，促使交通運輸?shù)牡吞嫁D型持續(xù)加速；另一方面，在需求側上，相關企業(yè)和消費者、媒體也都需要行動起來，大力倡導低碳出行，讓綠色出行成為一種社會風潮和文化習慣。

中青報·中青網(wǎng)記者許亞杰

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