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我國海事部門年均保障約2500萬艘次國內船舶進出港

來源:人民網

人民網北京12月16日電 (記者王連香)今日,交通運輸部就海事“四化”建設舉行專題新聞發布會。交通運輸部海事局局長曹德勝表示,黨的十八大以來,海事部門年均保障約2500萬艘次國內航行船舶進出港,約40萬艘次國際航行船舶進出口岸;年均開展船旗國監督檢查9.6萬艘次、港口國監督檢查7500艘次。

截至目前,我國擁有VTS中心(船舶交通管理中心)59個,AIS(船舶自動識別系統)基站610個,基本實現沿海和內河4級以上航道AIS(船舶自動識別系統)信號全覆蓋,VTS(船舶交通管理系統)覆蓋水域范圍居世界第一;擁有注冊船員180多萬人,年均外派船員14萬人,穩居世界前列。海事部門管理燈塔等各類航標18900多座,建成投入使用的溢油應急設備庫17個,海事監管和航海保障基地340多個;現有海巡船、航標船等900多艘,其中千噸級以上船艇20多艘,首艘萬噸級海巡船“海巡09”輪今年10月在廣州列編。

曹德勝介紹,海事系統大力推進“革命化、正規化、現代化”建設,服務加快建設交通強國,經過不懈努力,初步實現了“建成國內一流的經濟執法系統,達到海事管理國際先進水平”的總體目標。分別從以下6方面體現:

一是思想政治教育更加堅實。扎實開展黨內主題教育,全力創建模范機關,政治生態更加清明,對黨忠誠的政治底色更加鮮明。強化文化引領,堅持培育和踐行海事核心價值體系,涌現出了黨的十九大代表陳維同志等一批重大先進典型和50多家全國文明單位。

二是水上安全監管更加扎實。聚焦本質安全水平提升,全力維護水上交通安全形勢穩定,2020年水上交通安全四項指標(事故件數、死亡和失蹤人數、沉船艘次、直接經濟損失)與2012年相比,分別下降48.9%、29.2%、53.9%、48.9%,四項指標大幅下降,說明安全管理水平大幅提高。

三是海事公共服務更加優化。深化“放管服”改革,取消行政審批28項,年均為企業減稅降費250多億元。全面推行沿海航路規劃和17個長江口等通航密集區船舶定線制和報告制,實現了“船暢其行、貨暢其流”。聚力打好“藍天碧水”保衛戰,設立船舶排放控制區,實現船舶硫氧化物、顆粒物排放大幅下降;實現長江干線船舶污染物“零排放”模式,用心保護長江母親河。

四是海事發展動能更加有力。堅持戰略牽引、科技引領和管理創新,大力推進構建“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系和建設全要素水上“大交管”,我國9個海事項目納入交通強國試點。積極融入全球海事治理,向國際海事組織等國際組織提交各類提案700余份。持續加強裝備信息化建設,一批船艇、基地等現代化裝備、設施先后投入使用。

五是行政執法更加規范。推動新修訂的《海上交通安全法》頒布實施,合理布局海事立法框架,共制(修)訂規章66件次,海事法治制度體系更加科學規范、權責分明。加強行風政風建設,海事執法隊伍紀律作風更加嚴明,履職能力更加過硬。

六是人力資源更加充沛。全面實施人才強局戰略,目前共招錄公務員1萬多人,在編人員規模超2.5萬人,其中35歲以下人員約占41%、具有本科以上學歷人員占84%。

標簽: 海事 船舶 部門

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