天天摸天天做天天爽,亚洲一卡二卡三卡四卡,日韩不卡一二区

海南空中門戶加速升級為自貿港建設“添翼”

2021-12-03 16:37:10 來源：中國新聞網

中新社海口12月3日電 (記者黃藝)海口美蘭國際機場(下稱美蘭機場)二期擴建項目投運，海口空港綜合保稅區通過驗收……海南正在加速升級空中門戶，推動運輸來往自由便利，為旅游、臨空、現代物流等產業賦能。

于2日通航投運的美蘭機場二期擴建項目被視為海南自貿港建設的重大標志性工程。該項目計劃到2025年可使美蘭機場達到年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的標準。建設目標是推動海南成為面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐。

海南位于中國南端，是中國最大的經濟特區，正在建設中國特色自貿港。作為海島型省份，對航空運輸有很高的依賴度。

中國民用航空局副局長胡振江在美蘭機場二期投運儀式上表示，海南已初步形成以海口美蘭機場、三亞鳳凰機場為主干，以瓊海博鰲機場、三沙永興機場為補充的“兩干兩支”機場戰略格局，總開通航線覆蓋20多個國家和地區的170多個城市，機場密度和人均乘機數均是全國平均水平的三倍以上。

隨著海南離島免稅政策紅利的持續釋放，海南成為國內外游客主要免稅購物目的地。二期擴建項目投運后，美蘭機場新增近1萬平方米離島免稅購物商業面積，將穩固美蘭機場作為免稅購物樞紐地位，為游客提供更豐富、便利的購物體驗。

同時，擴建后的美蘭機場也是海口現代物流業、臨空產業發展的平臺。美蘭機場二期國際貨站占地面積1.5萬平方米，投入運營后將使得美蘭機場國際貨運的配套服務體系、口岸功能、通關能力、運營環境得到進一步提升。未來，美蘭機場將依托海南自貿港政策紅利及口岸功能效應，構筑輻射全球的貨運航線網絡，打造具有競爭力的區域性航空物流樞紐。

近日，海關總署公布海南自貿港洋浦保稅港區先行先試的“一線放開、二線管住”進出口管理制度，將擴大到海口綜合保稅區、海口空港綜合保稅區試點。

基建升級加上政策紅利進一步釋放，意味著海口空港綜合保稅區建成后將依托“自貿港+空港+海關特殊監管區域”優勢發展飛機保稅維修、融資租賃、航材貿易、航空快件、跨境電商、保稅倉儲加工等產業。

海南省省長馮飛表示，美蘭機場二期投運，將帶動以美蘭機場為核心的海南臨空產業快速發展，有利于發揮海南自貿港國內國際雙循環的交匯點作用。他透露，海南正在謀劃美蘭機場三期擴建。

《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》提出，海南要打造一流的國際航空樞紐，做好三亞新機場建設工作，加快樞紐機場擴能升級，推進支線機場新建改建，發揮國際門戶樞紐的引領開放作用。

今年在多輪疫情的影響下，海南航空運輸市場表現搶眼，機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量同比增幅均超過了20%。其中海口美蘭機場1-10月旅客吞吐量達1508.64萬人次；截至目前，三亞鳳凰機場今年累計完成旅客運輸1528.38萬人次、貨郵9.5萬噸，同比分別增長12.6%、36.2%。

胡振江表示，更加開放的航空市場體系、保稅航油、第七航權、進口航空器免稅以及離島免稅等系列特殊政策，直接帶動海南航空運輸市場的快速復蘇。他相信，一旦疫情得到有效控制，海南航空市場將迎來爆發式增長，進入全新的發展階段。(完)

標簽：海南門戶添翼