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廣東知名駕校豬兼強破產(chǎn) 待退學(xué)費約2億元

來源:快科技

在互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口上,豬都能起飛。這句話雖是名言,但同樣也是真理。趁著互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng),成立于2014年廣東的“豬兼強”駕校,率先起飛,并成為當(dāng)?shù)爻雒幕ヂ?lián)網(wǎng)駕校之一。

只不過,曾經(jīng)喊出要用互聯(lián)網(wǎng)改變駕培行業(yè)口號的豬兼強駕校,而今卻因債務(wù)纏身,走向了破產(chǎn)的局面。

據(jù)了解,“廣東豬兼強互聯(lián)網(wǎng)公司破產(chǎn)管理人”9月10日發(fā)布消息稱,廣州市中級人民法院于2021年8月31日作出《民事裁定書》,裁定宣告廣東豬兼強互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司破產(chǎn)。

據(jù)統(tǒng)計,豬兼強公司在冊學(xué)員約4.24萬人,已消化學(xué)員約0.9萬人,未消化學(xué)員約3.34萬人,未消化學(xué)員中廣州地區(qū)有2.1萬人,其中約5千人為合作駕校學(xué)員。以C1手動檔學(xué)費5980元作為預(yù)估計算,待退學(xué)費約2億元。

事實上,除了繳費的學(xué)院,無法學(xué)車之外,就連教練們的工資,豬兼強也沒有結(jié)清。

據(jù)此前報道,駕校包括30名教練在內(nèi)的50多名員工,均已數(shù)月沒有拿到工資。多的高達八九萬,少則也有三四萬。

此外,早在去年11月份,豬兼強官網(wǎng)發(fā)布一則《關(guān)于豬兼強學(xué)員后續(xù)安置方案說明》。

解釋說公司從3月開始受困于訴訟,股權(quán)及資金仍處于凍結(jié)狀態(tài),融資增資遲遲未能到賬,無力負(fù)擔(dān)高額的運營成本,導(dǎo)致學(xué)員無法正常練車,對此造成的不便深表歉意。

而這就坑慘了在這里學(xué)車的學(xué)員們,繳納了高額的學(xué)車費用后,駕校運營不善,卻導(dǎo)致自己無法學(xué)車,報名學(xué)車費用也不退相當(dāng)無奈。

標(biāo)簽: 互聯(lián)網(wǎng)駕校 駕培行業(yè) 豬兼強駕校 債務(wù)纏身

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